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在2015年底特律車展登場的全新Mercedes-Benz C350e插電式混合動力車型,以Mercedes-Benz C250的2.0L渦輪增壓引擎(208hp/35.6kgm)為本體,搭配電動馬達(80hp/34.6kgm)的輔助,讓C350e能一舉增強至275hp/61.1kgm的綜效動力輸出,同時搭載經重新調校的7G-Tronic七速自排變速箱,在繳出0-100km/h加速僅需5.9秒的成績之餘,極速也能達到250km/h的水準。
雖然有著不俗的綜效輸出表現,不過Mercedes-Benz C350e近期在瑞典進行麋鹿測試時,不僅只能以「差強人意」來形容,同時還幾度面臨「失控邊緣」的狀況發生。
根據所拍攝的影片來看(滿載5人),起初Mercedes-Benz C350e在以不算太快的72km/h車速進行測試時,隨即就發現搭載混合動力的C350e(電池重量約100kg),很容易就失去循跡的穩定性,不過所幸在駕駛與電子輔助系統的力挽狂瀾之下,最終還是將C350e給導回既定的行駛路線上。
緊接著在第二次與第三次的麋鹿測試中,駕駛則再度將車速分別降至67km/h和66km/h的地步,雖然C350e的失控情況已稍有改善,不過仍與第一次(72km/h)的測試結果相去不遠。
文章出處:w.iscarmg.com
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