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強烈寒流來襲，相信很多人都會選擇開車通勤，最好是緊閉門窗，然後打開暖氣空調取暖，但有時會突然覺得頭暈想睡，或者發現車內充滿燃燒汽油味，一定是空調設定出了問題。無論是塞在車陣裡，還是在郊外奔馳，該如何設定不同的空調循環模式，才能讓車內空氣保持清新？這回就讓我們徹底了解，汽車空調內外循環的原理吧！

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此次試駕的車款為8月發表的全新BMW X1 sDrive 20i，BMW X1目前共有三種車型，分別是入門的sDrive 18d（182萬），汽油車型最高階－同時也是小編試駕的sDrive 20i（196萬），以及頂規的xDrive25d（262萬）。去年在為豪華中小型SUV級距中，BMW X1唯一擁有後驅設定的車款，然而基於成本及空間需求，全新的X1除了頂規的xDrive25d車型之外，另外兩個車型皆是和它廠相同的前驅設定。

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機油，是汽車引擎運作是否順暢的重要關鍵，而市面上機油係數琳瑯滿目，從所謂0w20到20w50，到底哪一種機油係數，才是適合自己愛車的機油？這些數字究竟又代表什麼意義？這回就讓我們一同來說清楚、講明白。

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開車族有些人可能會在車內抽菸，但是令人有點困擾的是菸味的殘留，尤其是有時需要載著沒有抽菸習慣的家人、朋友或另一半，會擔心他們討厭車上的味道；或是費盡了心思挑選，買來一台二手車，卻發現前一位車主留下了令人難受的菸味，到底要怎麼樣，才可以將菸味完全消除呢？在這裡isCar傳授你8大招秘訣！

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又有一輛經典的M-Benz W198 300SL Gullwing要拍賣，但這輛Gullwing可不是一般版本，它可是當年四輛工廠賽車的其中一輛，而且還是一代名車手Sir Stirling Moss駕駛過的名駒，拍賣價可望超過600萬美金〈約折合新台幣1.96億元〉！

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現在很多家庭轎車都有配備電動天窗，而有的中高檔車型還配備全景天窗，先不說全景的好處
今天先來說電動天窗的妙用，也不枉費您在這配置上面多花的幾萬大洋。

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這次我們試駕車款的定位雖屬「豪華品牌」，但卻擁有相對最為平易近人的價格，以及超乎日常通勤所需的「性能和配備」：Audi A1 Sportback 25 TFSI（內文將Sportback縮寫為SB）。Audi A1於2014年底進行小改 款，並於2015年6月登台發布。此次小改的重點除了外觀、配備及性能之外，還有全新加入的入門車型A1 25 TFSI三門四座掀背車型，與A1 SB 25 TFSI五門四座掀背車型，售價分別是112萬與117萬台幣。這款入門車型最大的特色，就是新增的1.0L TFSI三缸直噴渦輪引擎，擁有95hp的最大馬力和16.3kgm的扭力峰值。

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2011年問世以來，承繼E28、E34、E39、E60世代以來的本格實力及動力技術，堂堂邁入五代目的BMW M5 F10，挾帶著4.4L V8雙渦輪增壓引擎上看552hp的最大馬力穩坐王者寶座之上。

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國內BMW於9月發表小改款的3系列，並隨之帶來全新的車型代號編列，雖然過去已有330i車型，但此次試駕的車款「330i + M Sport套件」，比較算是過去328i的延伸，因引擎從原來330i搭載之 3.0L 6缸自然進氣引擎「縮小」至328i的2.0L直列4缸渦輪增壓汽油引擎，迎合時下潮流，最大馬力則從245hp調至252hp，類似的命名調整已往也都有過；外觀於前後保桿、頭燈燈組、輪圈樣式等方面略有不同，內裝的進化則著重在中控面板飾板以及多媒體暨行車系統的升級。

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寶馬BMW中古車5系列E28E34E39E60E61F10F11F07

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BMW中古車  3系列E36E46E85E86E90E92E91E93F30F80

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我們都知道，車輛輪胎要有適中的充氣量，才能完整發揮抓地力，確保行車平順無虞，若要知道輪胎到底充了多少氣，或者會不會充得太多或不夠，可以透過「胎壓檢測」過程，得知愛車輪胎是否在適正胎壓狀態，以確保行車用路安全，守護每一位用路人。

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相信應該不會有太多車友質疑BMW X5 M既有的性能實力。只是對於進來動作頻頻的德國廠商G-Power而言，X5 M可說是其表彰「GM連線」暴力美學的最佳媒介。於是乎，繼之前的M6（E63）、M6 Convertible（F12）之後，更推出了全新X5 M（F85）的重度強化作品。

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很多車主朋友在停車的時候，一般是掛P檔、鬆煞車、拉手煞車、熄火。
其實這個步驟對於自動檔的車來說，可能會帶來很致命的傷害
因為所有自動檔車來說，停到P檔後變速箱那裏會有鉤子扣住齒輪
如果掛P檔→鬆煞車→拉手煞車→熄火這個停車順序，你的變速箱就快完蛋了
因為一旦有一點點坡度，那個剛抓和齒輪都會較勁本來該休息的變速箱就這麼
一直憋著，直到你第二天再開走
在這種情況下，只要你一打著車 變速箱就較著勁，發出巨大的嗡嗡響聲
而且車會哆嗦。
你再從P檔拉到其他檔位時,會非常吃力脫開瞬間會對齒輪造成巨大的衝擊，開
自動檔的朋友可能會碰到過這種情況
因此，請所有開自動檔的朋友切記一下停車操作順序
停車踩住煞車→檔位進N檔→鬆開腳煞車→拉手煞→熄火→進P檔
(如果在上坡，第三步驟就是拉手煞車在熄火進P檔)
總之不論是什麼地形，一定要先讓車子自己找平，或者先用手砂牢固地穩住車身
在熄火進P檔
下圖是大部分自動黨內部駐車系統

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BMW 5系列 E60 (第二代) 第二代5系列皆採用飛航搖桿式排檔桿

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BMW 寶馬 3系列 E36

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