國內BMW於9月發表小改款的3系列，並隨之帶來全新的車型代號編列，雖然過去已有330i車型，但此次試駕的車款「330i + M Sport套件」，比較算是過去328i的延伸，因引擎從原來330i搭載之 3.0L 6缸自然進氣引擎「縮小」至328i的2.0L直列4缸渦輪增壓汽油引擎，迎合時下潮流，最大馬力則從245hp調至252hp，類似的命名調整已往也都有過；外觀於前後保桿、頭燈燈組、輪圈樣式等方面略有不同，內裝的進化則著重在中控面板飾板以及多媒體暨行車系統的升級。
BMW 3系列小改之後，台灣引進之入門車共有318i及318d等汽油及柴油車型，中階車型有320i以及搭配M Sport跑車化套件的320i M Sport，高階車型的330i及340i等兩種車型皆有搭配M Sport跑車化套件。
相較於「素顏淡妝」的入門車，330i經由M款跑車化套件「武裝化」之後，外型動感無比，甚至更勝某些同樣裝載M Sport的車系。整條氣壩在大面積網狀進氣柵以及左右兩側的霧燈配飾下，呈現一種「躍躍欲試的激進風格」。車側的M款專屬輪圈承襲著M系列性能車款才有的外觀輪廓。車尾在M款套件的加持下，鈑面層次線條更加多元，尾段排氣管也從單邊單出，改為單邊雙出。
▲ M Sport空力套件前保桿，LED頭燈暨日行燈，M款雙幅式18吋輪圈
▲ 330i M Sport特調胎
▲ 自動防眩車外後視鏡，高光澤黑色窗框
▲ M Sport空力套件後保桿
由於在內裝鋪陳方面3系列小改的「進化」相當有限，所以台灣BMW總代理藉由M款套件的方式賦予330i更新穎、更有跑格的車艙佈置，並同時創造出高階車型獨有的「高端質感」。坦白說，330i在套入M款套件後，整個內裝無論是視覺觀感、還是舒適度皆有顯著升級。
一踏入車門第一眼看到的當然就是門檻上的M字樣三色金屬門檻，接著就是被整車艙的鋁質格紋飾鈑和「搶眼的亮藍飾條」給包圍。坐上駕駛座，你不得驚異於屁股下Hexagon麂皮所傳來的柔軟觸感。仔細環繞整個車艙，可發現多功能方向盤底下的M字樣徽章、腳踏區的金屬休息踏板、椅面上精緻的三色縫線，以及車頂相當柔軟的黑色頂篷。
▲ M字樣三色金屬門檻
▲ 鋁質格紋飾鈑及亮藍飾條
▲ 門板上鋁質格紋飾鈑、亮藍飾條及網狀飾布
▲ Hexagon麂皮座椅
▲ 多功能方向盤 + M字樣徽章
▲ 整合導航系統的HUD抬頭顯示器 + 儀錶板
▲ 5.7吋螢幕上的跑車模式儀表介面 + 排檔桿
▲ 動態行車模式切換鍵 + 多控旋鈕
▲ 前座座椅的腿部支撐 + 金屬踏板
▲ 擁有行李固定網扣的行李廂
330i的性能表現在同級車之中（C-Class、A4、XE）可說是相當出眾，搭載TwinPower Turbo直列4缸引擎，排氣量雖只有2.0L，但最大馬力輸出卻可達252hp（5200rpm），扭力峰質為350Nm（1450rpm），在車重僅有1495kg的優勢之下，搭配Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.8秒，極速也可達250km/h。
具有DSC動態穩定控制系統的330i，擁有4種駕駛模式：ECO Pro、Comfort、Sport及Sport +（礙於有限的試車時間，在此僅提Comfort及Sport +）。使用Comfort模式行駛於市區道路時，330i的懸吊及18吋輪圈（225mm輪胎）將坑洞顛簸處理的相當夠水準，整體設定雖偏硬性，但卻可在極短時間內修正車輛的動態，讓人不會特別去注意遇到坑洞或路面隆起所產生的「不正常顛振」（然而330i後座對一個身高超過175cm的乘客來說，即使顛振處理很好，相較於前座還是略為不適，因為腰部的位置缺乏支撐。）
在加速上，330i於全速域都有相當出色的馬力及扭力輸出表現，鮮少感受到渦輪遲滯（Turbo Lag）及換檔頓挫，車身平穩輕巧地在平地山路間把速度拉高，而其懸吊雖為M款跑車樣式，但在過彎時車身並沒有呈現出「硬過頭」動態表現，只要速度不要拉過頭，車身都可以平順地駛過每一個彎道，依舊給予車艙乘客一定程度的舒適度。
Sport +駕駛模式最主要的差異就是引擎「動力輸出效率的不同」，可以感受到引擎像是一頭掙脫束縛的野獸，毫無顧忌且富有效率地將馬力噴發出來，在山路高速過彎時，只要煞車油門切換得當，入彎出彎掌握有序，330i不只動態表現優異，操駕起來更是讓人樂此不疲，整台車給予駕駛相當程度的「信心」，讓駕駛可以在碰觸到車輛極限的那條紅線之前，安心恣意地奔馳。
總結：BMW 330i M Sport售價263萬台幣，在豪華進口品牌中，這個售價看起來訂得稍稍高一些，然而如果從內外裝來看，我想很少人會不喜歡330i M Sport的跑車化外觀，而且它內裝豪華的程度也絕對不輸C-Class；提到性能那更是不用多說，330i的排氣量僅有2.0L，但其「252hp的最大馬力、0-100km/h僅需5.8秒的加速度」的動力表現卻足以讓它鬥贏「一掛子的同級車款」，所以整體來看，330i的售價雖到263萬，但卻擁有與其相符的「價值」，對於屬意BMW 3系列的車友而言，絕對是值得納入考量的一部車。
文章出處:http://www.iscar.tw/
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ACURA ACCORD SI CRZ CIVIC SI DEL SOL ELEMENT ODYSSEY S2000
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CONVERTIBLE F-TYPE NEW DAIMLER SOVEREIGN SJ-6 S-TYPE VANDEN PLAS XF XFR XJ XJ8 XJL XJR XK XK8 XKR X-TYPE
CT200H ES系列 ES240 ES250 ES300 ES300H ES330 ES350 GS系列 GS300 GS350 GS430 GS450H GS460 IS系列 IS200 IS250 IS250C IS300 IS300H ISF LS系列 LS430 LS460 LS600 LS600 LX系列 LX470 LX570 NX系列 NX200t NX300h SC430 RX系列 RX270 RX300 RX330 RX350 RX400H RX450H
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ALPHARD AE86 HIGHLANDER PREVIA SIENNA 4Runner SR5 Trail Limited TUNDRA 1794 EDITION PLATINUM SR5
AMAROK BORA BEETLE CRAFTER CADDY MAXi GOLF JETTA LT LUPO POLO PASSAT PASSAT CC PHAETON POINTER SCIROCCO SHARAN TOUAREG TOURAN TIGUAN T4 T5 VENTO
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