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若論LEXUS最足以代表高級豪華的車型，非GS莫屬。剽悍後驅、時尚匠氣，彷彿精煉再精煉的豪華造車工藝於一車。LEXUS總代理和泰汽車公司，於12月16日假華山文化創意產業園區發表全新改款GS及F性能家族新成員GS F。延續其Grand Touring Sedan中大型豪華轎跑定位，全新GS藉由本次改款，不僅提升內外觀高級質感及運動風格，更以大幅精進的底盤調校、全新導入的2.0升先進雙渦流增壓引擎、更為全方位的主被動安全防護，加上同步導入擁有477.3 PS剽悍馬力的F性能家族新成員GS F，勢必在高級車級距創造另一波話題。

回顧第四代GS車系於2011年美國圓石灘車展發表後，即以其極具個性、高辨識度的全新家族面貌— Spindle Grille紡錘型水箱護罩，宣示LEXUS品牌將嶄開新篇章，並以更前衛的造型風格及更有樂趣的駕乘體驗，顛覆世人對LEXUS品牌的想像，而GS也如預期地將此設計語彙延續至後續車款，包括RX、LS、ES及IS等，因此，在LEXUS品牌中，GS車系有著舉足輕重的地位。

剽悍優雅 眾人引頸期盼

為了打造全新GS身為GT轎跑的運動風格，首先，原廠設計團隊針對Spindle Grille水箱護罩採用更具侵略視覺效果的比例，並藉由水箱護罩內的立體橫柵，將引擎蓋折線延伸至前保桿下方，加上分離式箭型LED日行燈的銳利折角，塑造出更具肌肉感的前保桿造型，而環繞水箱護罩的鍍鉻飾條及以灰黑雙色交疊而成的橫柵則增添前視造型的質感。值得一提的是，水箱護罩的橫柵及下方兩側進氣口兼具導引氣流及煞車散熱的效果，呼應LEXUS融合設計與科技的造車理念。

頭燈部分，全車系均搭載反應更快、更為節能的LED頭燈，並於頂級及F SPORT車型配置L-shaped LED頭燈，視覺上更引人注目。車側及車尾則藉由全新側裙設計、全新L-shaped LED尾燈組內的鍍鉻飾條，及深灰色金屬塗裝的後保桿下方導流器，強化GS車系低重心的視覺效果。此外，GS車系均配備電動開闔行李箱蓋，提升車主放置行李時的便利性。

人本科技 成就獨特時尚品味

雖然GS定位為提供操駕樂趣的豪華轎跑，但一進入GS車室，仍可感受到以2,855mm長軸距打造出的寬敞車室空間，加上符合人體工學的座椅設計，讓坐乘空間絲毫不顯侷促。同時，結合LEXUS以人為本的內裝概念設計，及最新科技的運用，包括整合多功能按鍵的3幅式方向盤、HUD多功能抬頭顯示幕、12.3吋LED螢幕及Remote Touch資訊整合操作介面等，打造出不須學習就能輕鬆上手的直覺式操作介面，讓駕駛可以專注於前方路況。

為了成就每一段完美旅程，GS頂級及F SPORT車型配備先進的智慧型空調管家，整合S-Flow智慧型獨立恆溫空調控制系統，雙前座冷熱通風座椅及後座電熱椅等功能，自動調整空調風量及座椅溫度，以提供全車乘員最為舒適的冷暖房效果；此外，頂級車型更配備後座車窗遮陽簾及電動後擋遮陽簾，在提供遮陽效果的同時，也為後座乘客打造更為私密的車室空間，加上以17具鑑賞級揚聲器打造的Mark Levinson® Premium Surround音響系統，讓駕駛與乘客共享愉悅旅程。

此外，本次改款也藉由多處細節展現出GS前衛獨特的時尚美學，包括環繞中控台上方與車門的緞面金屬飾條、鍍鉻處理的車窗按鍵邊框、立體縫線的皮革及視覺溫潤的木質飾板交織出材質相異卻又彼此相融的美感。

動力沸騰 激盪操控熱情

全新GS車系共有4個動力編成，除了現有的GS 450h、GS 350及GS 300h，更導入搭載LEXUS旗下最新2.0升先進雙渦流增壓引擎的GS 200t。首先，藉由採用D-4S多重燃油噴射（缸內直噴及多點燃油噴射）及Dual VVT-i等先進科技的導入，結合Hybrid油電複合動力系統，GS 450h及GS 300h可分別達到345 PS及223 PS；GS 350在進氣VVT-iW廣域可變汽門正時控制系統及D-4S的加持下，最大馬力為316 PS，最大扭力也微幅成長至38.7kg-m，加上8速SPDS手自排變速系統，0~100km/h加速僅需6秒。

家族新成員GS 200t則採用2.0升先進雙渦流增壓引擎，以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術，加上VVT-iW、D-4S及往往只有在高性能跑車上才看的到、專門冷卻渦輪進氣的水冷式中央冷卻器，擁有245 PS最大馬力及35.7 kg-m的最大扭力，不只創造出0~100km/h加速僅需7.3秒的優異性能表現，相較於GS 250，更擁有低油耗、低稅金的優勢。

為了進一步提升全新GS的操控穩定性及駕乘舒適性，原廠特別針對前後鋁合金懸吊予以調校，並增加使用車身膠合技術的範圍，車身剛性大幅強化，而GS 350及200t更於前方底盤支架增加主動式車身抑震系統，減少車輛於怠速時引擎造成的車身共振，以確保GS能滿足駕駛對於行路品質的高度要求。

對於熱血性能有更多渴望的駕駛來說，可選擇GS F SPORT車型。除了較為硬朗的跑車化懸吊設定，專屬的前輪高摩擦係數來令片，可帶來更銳利的制動效果，而GS 450h及GS 350 F SPORT版更配備尺碼加大一吋的前輪通風碟盤附橘色煞車卡鉗，宣示其為因應300 PS以上馬力而量身打造的制動系統；另一方面，GS 450h及GS350 F SPORT版專屬配置的LDH智慧型操控系統，整合VGRS及DRS，擁有低速靈敏、高速穩定的優勢，展現F SPORT版源於F性能車系的絕佳操控性能，也帶來更高層次的駕馭樂趣。

除了性能表現與其他版本有所差異，F SPORT車型的外觀及內裝亦極具侵略性，黑色網格紡錘型水箱護罩下方採取與LEXUS家族高性能跑車RC F相同的「F」字樣設計，彰顯其源自日本富士賽道的基因；全新設計19吋F SPORT銑黑鋁圈、黑色前霧燈飾蓋、後導流尾翼及以黑色金屬漆處理的後保桿下方導流器則使GS F SPORT車型更顯跑格。車室內，F SPORT車型專屬的8吋環型運動化數位儀表板、跑車化真皮方向盤及排檔桿頭、鋁合金飾板及跑車化座椅，搭配黑色車室頂篷及啟發自日本傳統工藝「名栗(Naguri)」的稜光鋁質飾板，讓駕駛一坐上駕駛座，就能感受到F SPORT車型源自F性能車系的獨特競速氛圍。

主動防護 安全絕不妥協

LEXUS始終將安全視為所有車款的首要任務，繼全新ES及RX之後，全新GS亦將Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為全車系標準配備，除了透過雷達波及智能攝影機整合了PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統，及AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統(豪華車型搭載AHB遠光燈自動切換系統)，全面提升行車安全。

而根據美國高速公路保險協會在2014年9月針對配備有前方防碰撞警示系統以及車道偏離警示系統的車輛在保險理賠方面之研究，顯示有配備此兩項安全警示系統之車輛較一般車輛在保險理賠減少14%，而在乘客以及其他用路人理賠上，更分別減少27%及40%。由上述數據顯示，Lexus Safety System+主動式安全防護系統將能提供車主更安全的駕駛防護。

此外， 全新GS亦配備BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統、全車10具SRS氣囊等先進主被動安全科技，讓全車乘員能安心享受駕乘GS的每一個精彩時刻。更多LEXUS GS原廠圖 http://www.carnews.com/album/8441

文章出處:http://www.carnews.com/news/article/43297

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