不運動毋寧死

與BMW 3 Series的接觸由來已久,以此車系的普及化程度,相信每位五、六年級車迷或多或少都曾經有所涉獵,從E21、E30、E36、E46、E90直到最新款的F30,除了外型進化顯而易見,底盤代號由「E」字頭替換為「F」字頭,更是代表全新世代的開始,包括「Line」個性化概念、EfficientDynamics高效動力、ConnectedDrive聯網駕馭科技等,都是新款BMW 3 Series(F30)的重要特點。

談到新款BMW 3 Series(F30)導入的「Line」個性化概念,事實上在新款1 Series(F20)身上已可見到,簡單說就是原廠依據買家喜愛的不同屬性,預先打造出最合適的車輛風格,以新款3 Series為例,原廠規劃出三種配備等級,分別是Sport Line(運動)、Luxury Line(奢華)、Modern Line(時尚),各自在外觀、內裝配件、顏色上有不同搭配。如此一來,消費者很容易就可以挑選出自己喜愛的風格,並參考選用配備打造出獨一無二的3 Series。

首選328i Sport

BMW 3 Series為今年該品牌重點車款,因此在國內發表時刻,總代理汎德公司特別準備齊全的產品線,讓消費者有更多樣化的選擇。而本次媒體試駕活動,主力為柴油引擎的320d和汽油引擎的328i,最高等級的335i將會在今年稍晚登場。本刊在這次試駕活動分配到的是328i Sport,為了能盡情體驗精髓之處,下次才會進行320d Luxury的試駕報導。

BMW 3 Series(F30)建議售價

318d	183萬元
320i Sport	198萬元
320d Luxury	209萬元
328i Luxury	251萬元
328i Sport	251萬元
335i Sport	310萬元

外觀特色最顯著的非車頭造型莫屬,細長的四圓頭燈與經典雙腎型水箱護罩進行連結,輔以頭燈燈眉點綴,搭配雙前霧燈、LED後照鏡方向燈、LED日間行車燈,讓整體造型加倍亮眼。隨著車側鈑件摺線來到車尾,個人覺得變化性不如車頭那麼多,目光焦點落在家族特徵的L型LED後尾燈,能透有效提升夜晚辨識度。與前一代相比,前輪距與後輪距分別加寬37mm與47mm,這使得從側視角望去,外擴的前後輪拱更有氣勢。

BMW 328i同時提供Sport和Luxury等二種選擇,以充滿運動風格的Sport Line來說,標配八柵式黑色高光澤水箱護罩、黑色後視鏡外蓋(不加價選配)、前保桿兩側黑色高光澤進風口、前後保桿黑色高光澤飾條、黑色高光澤排氣尾管(雙管式樣)、Sport車側銘牌等,輪圈為18吋雙輻式397款,規格8.0J×18,搭配四輪尺寸為225/45R18,胎圈部分與未來335i Sport相同,不過若是320i Sport則為17吋式樣。

運動化內裝鋪陳

進入新款BMW 3 Series車室內,從握著Sport Line專屬紅色飾條鑰匙開始,就可以感受到F世代大幅革新的氣息。首先是依據Lines選擇不同,擁有與外觀一致的內裝配置。以本次試駕的328i Sport來說,運用紅色與黑色的強烈對比,採用Dakota真皮內裝搭配鋁質刷面處理飾板,其飾板下方還有紅色飾條相襯。此外,四環儀錶板上具有紅色底圈與紅色指針,多功能方向盤和雙前座跑車座椅則有紅色縫線處理,一切均以展現純粹運動化風格為依歸。

至於乘坐舒適性亦不遑多讓,新款BMW 3 Series車身長度增加93mm、軸距增加50mm,帶來後座腿部空間升級,實際試坐後絲毫不會感到壓迫感,後座椅背具有40/20/40分離前傾功能,置放長型物品不成問題,而行李廂容積達到480公升,比上一代增加20公升,二側和底板下方都有小型置物空間增加便利性,唯一發現不足的是前座跑車座椅的腿靠較為寬鬆,相對於椅背二側腰部支撐則是相當理想。

值得一提的是,Sport Line車型還有「BMW Sport」字樣前車門門檻、Sport Line專屬白光氣氛燈,另外328i Sport原廠配備雙前座電動跑車座椅含記憶裝置、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、定速控制系統含煞車功能、iDrive中文化控制系統含自設功能快捷鍵、原廠繁體中文衛星導航、藍芽免持行動電話系統、Aux-In外接音源裝置、USB音源插槽,以及BMW Professional CD音響主機含硬碟、DVD與MP3播放功能,為行車旅程增添更多樂趣。

N20B20

有鑑於BMW TwinPower Turbo技術全面進駐新款車型,BMW 328i使用與528i相同的直列四缸渦輪引擎,排氣量2.0升,這具原廠代號N20B20的機體,具有Twin-Scroll雙渦流渦輪機、HPI燃油缸內直噴、VALVETRONIC連續可變氣門揚程、Double-VANOS機構,達到最大馬力245hp/5,0006,500rpm,最大扭力350Nm/1,2504,800rpm,轉速錶紅線直達7,000rpm,看來高轉速實力應該相當不錯。除此之外,N20B20機體還可以調校成最大馬力184hp的低輸出版本,配置於BMW 320i身上。

變速箱部分,BMW 328i Sport搭配Steptronic運動化八前速手自排,可經由方向盤撥片或排檔桿完成換檔動作。此具變速箱與528i使用的機體相同,二者差別僅在終傳齒比。BMW 328i Sport車身重量1,430kg,換算馬力重量比為5.84kg/hp,原廠數據0100km/h加速為6.1秒,完成1km加速只要25.6秒,極速落在250km/h。至於新引擎的優勢不僅有性能面,連油耗也比過去同級車型出色,原廠測試資料為每百公里6.3公升,相當於15.87 km/L,這在過去似乎是同級車不太可能的數字,如今靠著EfficientDynamics高效動力科技即可輕鬆達成。

加速暢快寫意

本次試駕涵蓋郊區與山路過程,繼上回試駕過新款528i後,對新款引擎其實信心十足,加上3 Series較輕巧的車身重量,相信應付大部分路況都不成問題。從常用轉速範圍來看,3,0005,000rpm區段是328i最精華之處,刻意使用三檔出彎仍十分有力,超車時輕踩油門立即退回二檔,感受一點也不拖泥帶水。偶爾我們測試某些車款會有公佈馬力數據大於實際感覺的現象,主要取決於經驗上的判斷,然而在328i上卻絲毫不認為如此,245hp最大馬力名符其實,讓我感到非常滿意。

接著我嘗試檔檔紅線的駕駛方式,此時動態行車模式切換至Sport Plus,可以獲得最理想的引擎及變速箱換檔反應,壓榨328i的性能極限。首先令我驚訝的是,Steptronic手自排變速箱在此模式下的紅線區換檔速度,竟然可以達到媲美雙離合器變速箱的境界,換檔同時還伴隨著排氣管油氣稍濃的音爆聲,震撼力十足。除了換檔時帶來的爽度外,5,0007,000rpm的推力也值得肯定,雖然不像335i那般暴力,但轉速錶線性壓底的順暢度比擬自然進氣引擎,先前提到馬力重量比5.84kg/hp,大致上來說,此數值介於6kg/hp左右的車款,一般駕駛人會感到加速順暢且動力十足,即便油門全開也不會害怕,底盤能耐在水準以上的BMW 328i,正是性能與操控協調的理想車款。

操控令人驚艷

通常為了耗能考量搭配的低滾動阻力輪胎,抓地力並非其強項,不過歷經整個下午的彎道攻略,我改變了以往的刻板想法,328i Sport所配置的Continental輪胎,其實抓地力並不差,雖然未達到性能街胎的程度,但在瀕臨極限前後的線性表現,讓駕駛人可充滿信心的攻略彎角。

接下來底盤反應的部分,著實讓我感到驚訝,過往在E90/E92車系,進彎過程往往容易呈現轉向不足,新款BMW 328i Sport在底盤設定相當不錯,進彎時轉向不足比上一代減輕許多,當動態行車模式切換至Sport Plus時,循跡系統進入DTC動態駕馭模式,此時允許車尾擁有較多滑動,加上偏向中性的進彎反應,其實無法採用激烈的方向盤轉動,來強迫前輪來到預想路線,若利用Trail Brake進彎方式,車尾可帶著些微角度前進,這時候就必須考驗駕駛人技術,只要能控制好煞車和進彎時機,328i Sport的彎道能耐會超乎想像。

嚴格上來說,328i Sport原廠懸吊設定並非偏硬,左切右拐時仍可感到車身明顯側傾,但在駕駛過程中,不難發現車身剛性其實不錯,加上明確的路感回饋,在DTC模式下,你可以自己決定想要的進出彎姿態,如果太Over循跡系統會介入修正,如果將DSC系統全部關閉,那麼就是考驗右腳靈活度的時刻,畢竟最大扭力350Nm可不是開玩笑,少了循跡系統的幫忙,稍有差錯導致Spin並不無可能。

行文至此,或許有些人會擔心是否不足以駕馭328i Sport,此時我會建議先使用Sport動態行車模式,此時除了引擎、變速箱反應靈敏,還有DSC動態穩定系統全程輔助,方才所提到的車尾輕微滑移現象都不會發生,可以放心的享受進出彎道的樂趣。可受控的底盤是我對328i Sport的評價,簡言之進可攻、退可守,想要訓練自己駕馭FR的功力,必定要挑戰Sport Plus模式,想要以安全穩定的速度前進,Sport模式即可應付自如。當然還有以舒適取向的Comfort模式,以及節能首選ECO PRO模式,這些都可以視情況來採用,駕駛彈性非常寬廣。

總結報告

正如同標題所下「不運動、毋寧死」,經過一日深切體驗之後,發現BMW 328i Sport實在是樂趣無窮,一方面Sport Line運動化元素與自己相當契合,一方面可受控的底盤會讓我不斷想要享受攻彎的樂趣,當然四缸渦輪引擎輸出的245hp最大馬力,絕對是每個加速出彎的最佳後盾。回程時我心裡不禁暗想,歷經對F10 M5的失望之後,即將推出的F30 M3又讓我多了分期待,只要底盤調效能以目前水準往上升級,加上強大的動力背書,新款M3應該會比上一代更具樂趣!回到主題,若預算不足以達到新款M3的水平,那麼328i Sport不失為運動化車主的第一選擇。